Qué hace el formulario de esta página
Comprueba en tu navegador que el número tenga 17 caracteres sin las letras I, O ni Q, que la norma excluye para no confundirlas con 1 y 0. No guarda el VIN ni genera un informe: para ver el historial continúas en la web del proveedor, que te muestra qué registros hay antes de pagar.
Paso 1: localiza el VIN y compáralo
El VIN figura en el campo E de la ficha técnica (tarjeta ITV) y del permiso de circulación. En el coche suele estar en la base del parabrisas del lado del conductor, en una placa del pilar de la puerta del conductor y grabado en el chasis, bajo el capó o bajo un asiento, según el modelo.
Compara el número carácter a carácter en todos esos lugares. Una placa remachada de forma irregular, un grabado retocado o un VIN distinto entre el coche y los papeles son motivos para no seguir adelante.
Paso 2: entiende qué dice el VIN
El VIN sigue la norma ISO 3779. Saber leerlo te permite comprobar que el coche es lo que dice el anuncio:
| Posiciones | Nombre | Qué indica |
|---|---|---|
| 1–3 | WMI | Fabricante y país (p. ej. VSS = SEAT, WVW = Volkswagen, VF1 = Renault, VSK = Nissan fabricado en España) |
| 4–9 | VDS | Modelo, carrocería y motor; en muchos mercados la 9.ª posición es un dígito de control |
| 10 | Año de modelo | Letra o número que indica el año de modelo, que no siempre coincide con el de matriculación |
| 11 | Planta | Fábrica de montaje |
| 12–17 | VIS | Número de serie de esa unidad |
En nuestras guías por marca encontrarás los códigos habituales de cada fabricante.
Paso 3: pide el informe de la DGT
Con la matrícula puedes pedir el informe reducido, gratuito, que confirma la identidad del vehículo y si tiene incidencias como ITV caducada, falta de seguro, cargas, embargos o precintos. El informe completo (tasa 4.1, 8,67 €) añade titulares, municipio, historial de ITV con el kilometraje anotado, número de titulares, cargas y datos técnicos.
Se pide en la sede electrónica de la DGT, en la app miDGT o en una Jefatura de Tráfico con cita previa. Te lo explicamos paso a paso en cómo pedir el informe de la DGT.
Paso 4: completa con un informe por VIN si hace falta
El informe de la DGT solo recoge lo ocurrido desde que el coche se matriculó en España. Un informe internacional por VIN es especialmente útil cuando:
- el coche se importó de Alemania, Francia, Italia u otro país;
- el informe de la DGT muestra pocas ITV o un kilometraje que no encaja;
- el precio es muy inferior al de coches parecidos;
- quieres ver fotos de anuncios o registros de daños anteriores.
Compara los informes de carVertical, CARFAX y VIN-Info en nuestra comparativa.
Paso 5: revisa la documentación del vendedor
- Ficha técnica y permiso de circulación a nombre del vendedor.
- Última ITV favorable y su fecha de caducidad.
- Recibo del impuesto de circulación (IVTM) del año en curso.
- Facturas de mantenimiento y libro de revisiones.
- Si es importado: documentación del país de origen y justificante de la ITV de importación.
Pide que el contrato de compraventa recoja el kilometraje en el momento de la venta.
Señales de alarma
- El vendedor no permite ver el VIN o los papeles originales.
- El kilometraje del cuadro es inferior al de una ITV anterior.
- Huecos de varios años sin ITV ni facturas.
- Prisa por cerrar la venta o pago solo en efectivo sin contrato.
- Diferencias de color entre paneles o tornillería manipulada.
Paso 6: inspección y cambio de titularidad
Antes de pagar, haz revisar el coche por un taller de confianza. Tras la compra, el cambio de titularidad se tramita en la DGT y, entre particulares, el comprador liquida el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) de su comunidad autónoma.
Decodificar no es lo mismo que conocer el historial
Un decodificador VIN muestra lo que el fabricante codificó: marca, planta, año y versión. El historial (kilometraje, daños, robos, importación) procede de registros externos y es un servicio aparte, normalmente de pago.
Preguntas frecuentes
¿Puedo comprobar un coche solo con la matrícula?
Sí: el informe de la DGT se pide por matrícula. El reducido es gratuito y el completo cuesta 8,67 €. Para el historial en otros países se usa el VIN.
¿Dónde está el número de bastidor en la documentación?
En el campo E de la ficha técnica y del permiso de circulación.
¿Un VIN correcto garantiza que el coche no tenga problemas?
No. El formato correcto solo indica que el número está bien construido; el historial y el estado del coche se comprueban con informes e inspección.
